Válvula MProp
Funcionamento
O módulo controla essa válvula regulando a pressão do combustível no Rail, atua diminuindo ou aumentando a vazão de combustível que alimenta a bomba de alta pressão.
Ela controla a alimentação na linha de baixa pressão, antes do bombeamento do combustível para o Rail.
Nesse sistema, ela é normalmente fechada, caso não funcione adequadamente o motor não liga. (Ver vídeo)
Trabalha com tensão PWM de 12V, usando multímetro você encontrara tensões variadas dependendo da rotação do motor, porque o multímetro na escala de tensão continua calcula a média da DDP, e o sinal PWM trabalha com largura da banda variando de acordo com a necessidade na figura abaixo estava com ignição ligada e motor desligado. Assistir vídeo para melhor entendimento
Atenção: não abra a válvula, ela é regulada na máquina que faz teste de vazão. Se estiver travada aplique descarbonizante e moderadamente bata ela em uma superfície macia até ouvir o barulho do embolo destravado dentro da válvula. (video)
Os testes deve ser entre os dois terminais da válvula e não entre um terminal e a bateria.
Raríssimo encontrar uma com problemas elétricos, más é normal ter problemas de travamento devido a sujeiras do diesel vindo do tanque.
Sintomas
Motor não liga
Sem pressão de combustível no Rail
Possíveis causas
Verifique nesta ordem devido a complexidade de cada teste
Falta de combustível;
Bomba elétrica não esta funcionado;
Válvula de proteção do Rail com vazamento. Vídeo
Válvula KUV travada no fundo do alojamento;
Válvula MProp travada fechada;
Possíveis soluções
Verificar se esta chegando combustível até a entrada da bomba de alta pressão;
Retirar a válvula KUV e verifique se esta travada;
Retira a válvula MProp e verificar se esta travada. (Vídeo)
Atenção
Antes de retirar a válvula MProp verifique:
Se tem combustível no tanque;
Filtros e pescador de combustível desobstruídos;
Mangueiras com vazamentos;
Verificar se o combustível chega até a bomba de alta, e
Verificar se a válvula KUV não esta travada.