Válvula reguladora pressão

Funcionamento

Recebe o combustível da bomba de engrenagens

Possui 03 estágio de funcionamento:

1º Estágio: baixa pressão, válvula repouso, alimenta a bomba e permite pequena passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba.

2º Estágio: pressão funcionamento, válvula semi aberta, alimenta a bomba e permite maior passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba.

3º Estágio: pressão alta, alimenta a bomba e permite passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba e abre uma passagem do combustível para o retorno possibilitando controlar a pressão entre 05 e 07 bar de pressão.

Se a válvula travar no terceiro estágio o combustível mesmo em baixas pressões sairá para o retorno, deixando de alimenta a bomba de alta pressão com combustível necessário para o motor entrar em funcionamento.

Atenção: defeito na válvula desse veículo não gera código de falhas.

Se tentar muitas partidas, pode apresentar código de falhas, más será referente à baixa pressão no Rail.

Sintomas
  • Motor não liga

  • Sem pressão de combustível no Rail

Possíveis causas

Verifique nesta ordem devido a complexidade de cada teste

  • Falta de combustível;

  • Bomba elétrica travada ou entupida;

  • Válvula de proteção do Rail com vazamento. Vídeo

  • Desconecte a mangueira e verifique se esta chegando combustível até a entrada da bomba de alta pressão;

  • Válvula KUV travada no fundo do alojamento;

  • Válvula MProp travada fechada;

Possíveis soluções
  • Retirar a válvula KUV e verifique se esta travada. Use um metal pontiagudo e pressione a válvula interna, ela deve retornar sozinha devido a força da mola.

Atenção

Antes de retirar a válvula KUV verifique:

  • Se tem combustível no tanque;

  • Filtros e pescador de combustível desobstruídos;

  • Mangueiras com vazamentos, e

  • Verificar se o combustível chega até a bomba de alta.