Válvula reguladora pressão
Funcionamento
Recebe o combustível da bomba de engrenagens
Possui 03 estágio de funcionamento:
1º Estágio: baixa pressão, válvula repouso, alimenta a bomba e permite pequena passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba.
2º Estágio: pressão funcionamento, válvula semi aberta, alimenta a bomba e permite maior passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba.
3º Estágio: pressão alta, alimenta a bomba e permite passagem de óleo para lubrificar o eixo da bomba e abre uma passagem do combustível para o retorno possibilitando controlar a pressão entre 05 e 07 bar de pressão.
Se a válvula travar no terceiro estágio o combustível mesmo em baixas pressões sairá para o retorno, deixando de alimenta a bomba de alta pressão com combustível necessário para o motor entrar em funcionamento.
Atenção: defeito na válvula desse veículo não gera código de falhas.
Se tentar muitas partidas, pode apresentar código de falhas, más será referente à baixa pressão no Rail.
Sintomas
Motor não liga
Sem pressão de combustível no Rail
Possíveis causas
Verifique nesta ordem devido a complexidade de cada teste
Falta de combustível;
Bomba elétrica travada ou entupida;
Válvula de proteção do Rail com vazamento. Vídeo
Desconecte a mangueira e verifique se esta chegando combustível até a entrada da bomba de alta pressão;
Válvula KUV travada no fundo do alojamento;
Válvula MProp travada fechada;
Possíveis soluções
Retirar a válvula KUV e verifique se esta travada. Use um metal pontiagudo e pressione a válvula interna, ela deve retornar sozinha devido a força da mola.
Atenção
Antes de retirar a válvula KUV verifique:
Se tem combustível no tanque;
Filtros e pescador de combustível desobstruídos;
Mangueiras com vazamentos, e
Verificar se o combustível chega até a bomba de alta.